自平衡多級離心泵十大優(yōu)勢
1、新結構
具有葉輪對稱布置的轉(zhuǎn)子部件，使正、反兩組葉輪在運行中產(chǎn)生的軸向推力基本得到相互抵消，從而不需要小間隙、高壓降、易沖刷、易磨損、易出故障的平衡盤裝置來維持軸向力的平衡，突破了多級泵的傳統(tǒng)結構。
2、新技術
獨有的節(jié)流、減壓裝置、奇數(shù)級的平衡裝置，還能起到輔助支承的作用。
3、高效節(jié)能
采用先進的水力模型，自主研發(fā)的高效節(jié)能產(chǎn)品;由于泵轉(zhuǎn)子沒有了平衡盤的磨損及軸向脈動，葉輪與導葉的對中性總是處于最佳狀態(tài)，不會像普通多級泵結構隨平衡盤的磨損、轉(zhuǎn)子部件前移而出現(xiàn)效率明顯下降;且沒有了平衡水的泄漏，減少了容積損失，在整體上提高了泵的運行效率，降低了軸功率，比普通多級泵效率平均高2%~3%。
4、高可靠性
自相平衡的軸向力載荷使泵的磨損和系統(tǒng)干擾降到最小。極小部分殘余軸向力由推力軸承承受，這樣使泵軸始終處于受拉狀態(tài)、軸的受力狀態(tài)均勻，且應力峰值較原型結構大大降低，從而提高了泵轉(zhuǎn)子的剛性和臨界轉(zhuǎn)速，使泵轉(zhuǎn)子運行的平穩(wěn)性和可靠性顯著提高。
5、高穩(wěn)定性
通過對稱葉輪和導葉的最佳搭配，以及合理的配合間隙和較寬的軸向節(jié)流設計，使泵在長期運行后仍然能保持其高度的穩(wěn)定性和運行效率。
6、汽蝕性能好
優(yōu)化的水力模型及結構設計、特殊的首級葉輪雙吸結構，加上精密的鑄造、可靠的耐磨材質(zhì)，使泵具有良好的抗汽蝕性能，整機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低，用戶無需另外配置前置泵或提高進水箱的高度。
7、機封強可靠性
泵啟、停時轉(zhuǎn)子部件沒有軸向竄動，工作時沒有軸向脈動，克服了一直困擾多級泵的機封可靠性差這一難題。
8、檢修方便
快速的裝配和拆卸設計，允許水泵在不拆卸泵體和進、出口管路的情況下更換密封、軸承，泵內(nèi)沒有了平衡盤等易損部件，節(jié)省了大修和檢查時間。
9、低維護率
采用硅溶膠精密鑄造工藝，減少了易損部件以及維修拆裝次數(shù)，延長了產(chǎn)品壽命，并最大限度地避免了由于拆裝過多引起的一系列問題，降低了維護成本。
10、適用性強
先進的組合模塊化的設計，經(jīng)過大量使用、長期進行考驗的局部組件，零部件具有高度的可互換性。取消了小間隙平衡盤裝置，比傳統(tǒng)結構多級泵適用于介質(zhì)性更為惡劣的場合。
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DGP自平衡多級泵將傳統(tǒng)的結構形式進行了改革創(chuàng)新，取消了多級離心泵的軸向力平衡機構，取消了平衡裝置，成為了采用平衡盤或平衡鼓結構的D、DG型多級離心泵最好的更新?lián)Q代產(chǎn)品。 自平衡多級泵主要有以下幾部分構成：
1、葉輪
葉輪采用單吸、閉式、高效葉輪，分為左旋和右旋葉輪，以吐出段為中心對稱布置。葉輪與軸采用鍵聯(lián)接。
2、吸入段、吐出段
吸入段：葉輪對稱背靠背布置，結構為節(jié)段式，按照吸入方向的不同分為：軸向吸入(吸入端無軸承架)和側(cè)吸入(帶前端軸承架)。 吐出段有兩個出口法蘭，其中側(cè)出的法蘭與吸入段(非驅(qū)動側(cè))的法蘭通過導流管部件相連接，用于實現(xiàn)反向葉輪間的液流過渡。中間向上的出口法蘭為泵的出口。同向葉輪間液流的過渡通過導葉來實現(xiàn)。
3、泵體口環(huán)/葉輪口環(huán)
包括吸入段口環(huán)、導葉口環(huán)、中段口環(huán)，泵體口環(huán)與葉輪口環(huán)均是易損件，可更換;泵體口環(huán)與葉輪口環(huán)采用騎縫防轉(zhuǎn)銷并點焊或者采用騎縫螺釘并鉚死的方式固定; 所有密封環(huán)材料為高耐磨、高硬度材料;
4、中間軸承套與中間套
中間軸套安裝在相鄰的兩個反向靠近的葉輪中間，通過鍵與軸連接;中間套與中間軸套形成微小間隙，間隙兩側(cè)存在反向葉輪間的壓差，產(chǎn)生一定的軸向力，指向驅(qū)動側(cè); 所有中間軸套與中間套材料為高耐磨、高硬度材料：中間套為銅合金材料，中間軸套硬質(zhì)合金制成。中間軸套與中間套形成一對滑動軸承，軸承潤滑為自潤滑形式。
5、節(jié)流軸套和節(jié)流套
節(jié)流軸套安裝在非驅(qū)動(高壓)側(cè)葉輪吸入口側(cè)，通過鍵與軸連接; 節(jié)流套安裝在吸入段(非驅(qū)動側(cè))上，與節(jié)流軸套形成微小間隙，間隙兩側(cè)由壓差產(chǎn)生一定的軸向力，指向非驅(qū)動側(cè);節(jié)流軸套與節(jié)流套材料為高耐磨、高硬度材料。
6、軸
軸采用剛性軸設計。為便于安裝和拆卸葉輪和軸套，軸表面鍍鉻0.05～0.08mm。
7、軸承
軸承為背靠背安裝的角接觸球軸承，承受殘余軸向力。
